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相比之下,轻巧的贝尔360直升机其辅助机翼位置就比较低,而且按照如今的直升机辅助机翼发展趋势,该机翼肯定是会设计副翼的,一方面,现在电传操纵飞行控制系统技术的成熟使得这些额外的操纵面可以通过一定的控制率来实现全自动化操纵,另一方面,电传操纵技术也简化了直升机的机械传动系统,追加一个操纵面也不至于担心机械系统复杂度增加太多或者空机重量增加太多。追加副翼之后,无论是面对突风等不稳定情况还是执行大机动动作等战术飞行任务,辅助机翼都能成为复合式直升机的一大助益。

天涯杂谈

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